董奎吾,刘世忠,栗振锋,舒春生,郭启文,赵明伟

• 1:太原科技大学交通与物流学院
• 2:甘肃天成道桥勘察设计有限公司

摘要(Abstract)：

由于桥梁结构的动力特性与其结构安全性密切联系，因此对桥梁进行动力特性分析是必要的。以某人行悬索桥为工程背景，使用ANSYS有限元分析软件对桥梁结构进行参数化建模，采用迭代法确定其成桥索力；并对其动力特性进行分析，研究了主缆矢跨比对桥梁自振频率的影响。研究结果表明：采用迭代法可以实现悬索桥成桥索力的确定；该人行悬索桥基频为0.338 Hz,结构的自振频率较低，且振型比较密集；桥梁自振频率随主缆矢跨比减小而增大，实际桥梁设计时可适当减小主缆矢跨比以提高桥梁基频。为人行悬索桥设计提供参考与借鉴。

关键词(KeyWords)： 桥梁工程;悬索桥;数值计算;动力特性;主缆矢跨比

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 山西省应用基础研究计划(201901D111271);; 太原科技大学大学生创新创业项目(XJ2019043)

作者(Author): 董奎吾,刘世忠,栗振锋,舒春生,郭启文,赵明伟

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