李家俊,范英

• 1:太原科技大学交通与物流学院

摘要(Abstract)：

为了对路面结构在实际车辆荷载影响下的工作状态做出更加准确的判断，对现有道路结构在移动荷载作用下的弯沉及应力响应进行了分析研究。首先对车辆荷载荷载参数换算理论做了简单介绍，应用ABAQUS建立路面结构的模型，使用DLOAD子程序实现车辆荷载的移动，分析了不同车速、不同轴载作用下的路面面层弯沉及应力变化情况。结果得出：随着车速的增加，路表弯沉值，上、下沥青面层的层底正应力、拉应力值总体呈现减小趋势，但在70 km/h左右，各项指数反趋势增长；随着车辆轮胎接地压强的增加，路表弯沉值，上、下沥青面层的层底正应力、拉应力值显著增大。

关键词(KeyWords)： 沥青路面;移动荷载;车速;应力;应变

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 山西省重点研究计划(201903D121176)

作者(Author): 李家俊,范英

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